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북한군의 보전협동은 잘 되었는가.


전차를 적 보병이나 대전차포의 공격으로부터 보호하기 위해 필요한 것이 아군 보병입니다. 하지만 북한군은 그게 잘 되지 않았습니다. 소련 고문관들에게 개념 주입 정도는 받은 것 같지만 말이죠.

일단 북한군에는 기계화보병 부대가 없었습니다. 장갑차도 하프트랙도 없었고, 하다 못해 트럭을 동원한 차량화 부대도 없었으니까요. 일부 소련제 장륜형 장갑차가 있긴 했지만 이 장갑차는 보병 수송용이 아니고 보병 지원에 거의 썼습니다.

바로 여기서 소련 고문관들의 영향을 볼 수 있는 부분이 있습니다. 그건 북한군이 탱크 데산트를 운용했다는 기록이 있거든요. 이에 의하면, 죽미령 전투 때 전차에 4~5명씩의 보병이 올라타고 있었다는 이야기가 있습니다. 문제는 미군 진지에 접근하다가 전차 차체에는 별 피해를 주지 못한 곡사포 저지사격으로 다 쓸려나갔다는 거고, 방어력 취약 문제를 의식했는지 그 외에는 안 나옵니다.

그러다 보니 북한군 전차는 엄호하는 보병의 부족으로 근접공격에 매우 취약한 점을 보여줍니다. 한국전쟁 보병 대전차전의 주요 육탄공격 성공 사례로 거론되는 국군 6사단의 말고개 특공(여기서는 T-34가 아니라 SU-76이었다고 하지만)에서도 북한군 보병이 없었죠. 그 외에 제가 예전에 포스팅했던 이 사건에서도 한국군이 적 전차에 육박했을 때 북한군 보병의 전차 엄호는 없었습니다.

즉, 한미 연합군의 대전차 특공 때 "빗발처럼 쏟아지는 총알 사이를 뚫고" 특공을 가하는 사례 따위는 사실상 존재하지 않았다는 겁니다. 동부전선 독일군이라면 모를까, 당시 한국군처럼 숙련도가 낮고 전차 공포증을 가진 군대가 그런 걸 성공시킬 수는 없어요.



증거도 없이 주장해 봐야 아무도 안 믿어 줍니다.




by 슈타인호프 | 2013/01/23 08:32 | 한국현대(~20XX) | 트랙백 | 덧글(8)
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Commented by 정호찬 at 2013/01/23 08:40
아직도 저러는 거 보면 그 근성 하나는 존경스러울 정도......
Commented by 행인1 at 2013/01/23 08:43
하기사 보전합동이 잘되었다면 대전차 육탄 공격이 성공할 수가...
Commented by 누군가의친구 at 2013/01/23 08:45
한국전쟁 당시 북한의 전차운영을 보면 보전협동도 기대할수 없을 뿐더러 분산운영되는 터라 많이도 지적되는 부분이죠. 북한군 역시 전차를 운영한 경험있는 사람이 그다지 적다보니 전차전에서도 카탈로그 스펙상으로 T-34/85에 열세인 이지에잇 셔먼과의 교전에서도 밀렸고 말입니다.
Commented at 2013/01/23 09:13
비공개 덧글입니다.
Commented by Allenait at 2013/01/23 09:47
참 저정도면 대단한 근성이네요
Commented by 셔먼 at 2013/01/23 13:00
APC가 없었으니 특공이 가능할 리가...
Commented by 信念의鳥人 at 2013/01/23 13:44
개전초기에 땅크데상트를 펼치다 피해가 좀 커진다 싶어서 아예 접은걸지도...
Commented by 전덕 at 2019/02/19 21:44
글쎄요, 보전협동이 되더라도 지금 남북한 전력차라면 별 의미없을것 같은데...

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